大家好,检车家老司机又和大家见面了,我是二手车界的柯南!帮助消费者规避用车风险,让黑心车商无所遁形就是本柯南的职责所在。欢迎收看本期二手车检测趣事,今天给大家带来的检测案例是一辆进口马自达5。
马自达5是一款紧凑型MPV,油耗低、舒适性好,对于二胎家庭来说,是一款不错的代步车型。今天我们的客户大哥就有两个孩子,他本人是开修理厂的,现在开的是宝马3系,但是有了二胎之后,3系的座位和空间显然是不够用了,尤其是回老家的时候,孩子的东西太多了。所以他就打算再添置一辆带孩子的车子,3系还是留着日常使用,因此他就决定买一辆经济实用,价格便宜的二手MPV。
看来一圈最后看上了这辆2011款的马自达5,作为一款冷门的MPV,马自达5虽然整体产品力不错,但是卖得并不好,所以二手车也相对比较便宜。不过虽然客户大哥是开修理厂的,但在二手车检测这件事上他觉得还是专业的人做专业的事比较好,便委托了我们和他一起去提车。顺便他也想看一下,专业的二手车检测师和他们这种修车师傅相比,在检测上面到底有什么差别。这样搞的我压力山大啊,不过咱们也不虚,毕竟是吃这碗饭的,不怕接受客户检验,那下面就来看看今天的主角吧。
车辆款型:进口马自达5 2.0L自动舒适型
出厂日期:2011年6月
表显里程:9.3万公里
新车指导价:17.5万
卖家报价:3.6万
果然是日系车啊,就算是冷门车的保值率也算很高了,这个年份的别克GL8也就能卖个3万块。不过客户大哥说,这个年份的GL8他不敢买,还是日系车用着省心。说的也对,买二手车不能看光价格,还要看后续的用车。
我们还是先从外观覆盖件看起,经过检测发现这辆车除了左侧两个车门没有做过油漆外,其余覆盖件都有不同程度的油漆、钣金修复。大哥也说了不在乎外观,买回去他在自己修理厂重新做个全车漆就好,毕竟开车总归避免不了一些磕磕碰碰的,只要没有大问题就行。下面来看看机舱里面的情况。
打开机舱就能看到这款车搭载的2.0L自然吸气发动机,最大马力144,最大扭矩180N·m,匹配5AT变速箱,动力确实很弱鸡,但是质量可靠,燃油经济性不错。目前机舱一眼望过去还是原汁原味,马上来看看细节。
前面的防撞梁螺丝没有拆卸痕迹,减震器座没有出现开裂变形 ,防撞梁也是没有变形开裂,可以排除前面有过大碰撞出现。
从上面来看发动机情况还不错,除了气门室盖上的电磁阀有点轻微渗漏和发动机棘脚正常维修更换,别的都没啥问题。不过启动测试发现冷启动有点困难,不能一次打着需要打2次,可能是油泵泄压点火延迟,火花塞,点火线圈都会影响,这对客户大哥来说就是小菜一碟。
接着检查到电瓶是有更换过的,目前不需要更换可以继续使用 ,防冻液刹车油都还可以使用。看来原车主保养得不错,后面入手之后换个机油就行了。下面来检查内饰。
坐进车内可以看到,这辆12年前的日系车配置算比较高的了,中控大屏、多功能方向盘,在那个年代是只有高配车才会有的配置,而且目前内饰的成色还不错,没有太大的磨损,成新度也还好。果然是干修理厂的,选车的眼光不错。
拉开车门 ,可以清楚地看到座椅是有过后包皮套的。
座椅后包皮套肯定是有过拆装的,座椅下部有生锈,转向机也是有生锈。
接着掀开左侧地毯发现有霉斑水痕并且夹层处也有水痕,好家伙不会是个水泡车吧?
于是我马上来到右侧,检查这边的地毯线束以及夹层都干干净净的,并且用内窥镜也看过没有发现水痕和泥沙,达不到国家水泡车的标准,可以排出水泡嫌疑。我怀疑可能是天窗漏水或者车窗忘关导致的单侧进水,或者洗完车脚垫没干就放进去了导致有水痕和霉斑。总体来说问题不大。
检查车内电器功能发现都没有什么问题,当然这车的功能也不多。
接下来把车举起来,我们从下部看发动机变速箱连接处螺丝没有拆卸,结合上部看到的情况可以排出发动机变速箱拆解维修,但是从下部发现助力油是有渗漏的情况 ,需要维修,不然打方向会变的很重影响安全驾驶。
全车悬挂件、前后纵梁以及前后元宝梁都是没问题的。轮胎在2022年有过更换,刹车片,刹车盘都是没问题的,那到这里检测就结束了。
客户大哥本身开修理厂也做了10多年,检测的时候他也一直跟着在看,所以这时候他对于车况已经基本了解清楚了,整体还是比较满意的。那下面就是砍价环节,我身份特殊不便参与,和大哥道过别就先离开了。
事后我上网搜了一下,同款马自达5的车况很少,但是报价是真的高,大部分都要5万块的样子,真实有够夸张的。不过今天这辆车只要3万多块,而且里程数不大,整体车况也还不错,个人觉得还是比较值的。不得不说修理厂老板还是挺会找车的,大家觉得呢?
好了,今天的检测案例分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!
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