北京站自营的这台二手宝马740Li豪华型新车指导价135万，当年新车落地至少150万 ，如今7年多车龄，表显8.6万公里，直接让你省掉100多万，是不是有点香？
不过车价便宜了100多万，但百万级别豪车该有的质感、气势、配置人家可是一点没少。
这一代7系的外观并没有什么花里胡哨的设计，平直的线条看起来就很稳重，19寸的多条幅轮毂相当大气，同时黑色的车漆又比较低调。其实这个级别的车子，外观越是低调内敛越能给人一种很强的气场，让人觉得坐在车里的大佬深不可测。
同样深不可测的还有这台车的动力表现，你可能想象不到这台3.0T的直列六缸发动机能让这台7系仅仅5.6秒就完成零百加速。不过这台车可不是让你跟别人飚红绿灯起步的，这种级别的车首要任务就是平稳的行驶，但六缸机的平顺性和如此强大的动力会让你在超车时更加的轻松优雅。
底盘方面，空气悬架是这一代7系的标配，它带来的舒适感自然不用多说，大小颠簸都可以轻松化解，而且车子会根据不同的速度以及驾驶模式来改变悬架软硬以及车身高度，基本上做到了“鱼和熊掌兼得”的效果。
除了平顺的发动机和上佳的底盘质感，这台车车内的隔音效果也很好，行驶起来也能拥有一个非常静谧的车内环境，而良好的隔音再加上一套好的车载音响，那感受咱只能说太地道了。不过到了7系这个级别，能有如此的NVH调校倒也不用太过惊讶，基操而已。
内饰方面咱们先聊聊成色，主驾驶坐垫基本上看不出明显的使用痕迹，原本容易出现褶皱的打孔真皮部分也表现的服服帖帖。
方向盘总体来说状态也不错，3、9点的位置都没有太多的油光，个人感觉9成新吧。
作为一台7系，按说它的后排座椅使用频率应该不低，但从这台车后排座椅的状态来看并非如此，具体什么成色大家可以自行判断。
后排部分当然是这台7系的重点，中央扶手放下来，你会看到一个小的平板电脑以及两侧调节后排座椅的按钮。
在这个平板电脑上你基本上可以控制后排的一切功能，比如后排的所有遮阳帘、空调、香氛系统、氛围灯、座椅的按摩、通风、加热等等。像座椅加热还可以选择坐垫和靠背的加热比例，而且它还可以同时加热中央扶手和门板上的靠手位置，让你全方位都能感受到温暖。
后排娱乐系统当然不会缺席，左右两个屏幕尺寸不算大，但清晰度还可以，后排乘客能通过它查看车载导航信息或者直接观看DVD，还算有一定的实用性。
右后的老板座一键躺倒是这种级别车子必备的功能，按住车门上的按键后，除了右后的座椅会尽可能躺倒以外，副驾驶座椅会前移并放下脚托。
大概就是这个样子，咱这181的大长腿完全伸直都没问题，那叫一个舒服！
不过我也发现了一个BUG，就是副驾驶座椅挪到最前就完全挡住右侧后视镜，所以在行驶中出于安全考虑的话咱还是别用这个模式了。
来到前排，基本上后排有的前排也都差不多，座椅通风加热按摩、抬头显示、手势控制、全景倒车影像等等，配置实在有点多，我就不给大家一一赘述了。
值得一提的是这台车还选配了自适应巡航，在一百多万的740Li豪华型上自适应巡航还需要选装，可见宝马对这个配置很是吝啬，我估计选配的价格也低不了。好在这钱不用咱花，前任车主都替咱搞定了。
看到这里这台7系我就给各位介绍的差不多了，作为一台宝马旗下的百万豪车，它的产品力你自然不用担心。从二手车的角度来看，车子的成色、机械状态都很不错，性价比的话，反正就便宜了100万，你们自己品吧。
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