尽管雷诺目前处于囧途，原掌门人戈恩的风波还会影响一段时间，但车迷也许都知道，戈恩算是汽车界的才子，他的很多“变法”给雷诺和日产带来了很多积极的方面。
如果你去过欧洲，就会看见，那里的雷诺小车、标致小车非常盛行。就比如Clio，扎心了，它基本上与国内无缘。原因自是不必多说，可这丝毫不影响我们，买不到看看还不行吗？谁让我们喜欢车。
雷诺新Clio昨日亮相，这是它的第五代车型。自1990年推出以来已售出约1500万辆，是整个雷诺里最畅销的车型。Clio代表了法国人最喜欢的车型，并且自2013年以来已成为欧洲大陆最畅销的小车之一。
Clio I
采用了Mégane（梅甘娜）和Espace（太空舱）等高端车型的技术和材料
Clio II
宽敞度和舒适度都有提升，还有VAN版本
Clio III
这代车也奠定了畅销的基础
Clio IV
让设计成形，也激发了整个雷诺和运动天赋
全新Clio拥有更多的线条，新款车在保持其时尚外形的同时也具有更多的表现力。发动机罩上的线条更富有雕塑感。格栅更大，前保险杠更加明显，在尺寸方面，全新Clio较之上代短了14毫米，车身降低了30毫米，以获得更好的空气动力学和更强的运动性。17英寸车轮（取决于版本）增强了车辆的动感。
头灯是全LED，头尾灯还是雷诺标志性的C形，跟上代一样，后门把手安置在后窗上。新车还增加了不少车漆颜色，比如眼前的瓦伦西亚橙。
作为智能驾驶舱的重要组成部分，9.3英寸多媒体屏幕是雷诺车型中规模最大的屏幕了。垂直和微妙弯曲的中控屏，灵感来自Espace（太空舱）。
全新Clio首次配备了数字屏幕，TFT屏幕尺寸为7至10英寸，10英寸版本将在显示屏中呈现GPS导航界面。新的RS. Line版本将提供更具运动感的外观和内饰。
动力单元应该是我们关注的，因为它与中国多少有关。到2022年，雷诺将提供12款电动车，15款配备自动驾驶技术的车型。而全新Clio将搭载第一款基于雷诺开发技术的E-Tech混合动力发动机。
全新雷诺Clio是最先建立在CMF-B平台及其新的电气和电子架构的车型，这也就意味着日产在国内的动向，没关系，雷诺在中国不温不火，可还有日产呢。
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