最近几天和一位某主机厂的朋友聊的很多，偶然间从和他的谈话内容中发现，日产旗下王牌车型轩逸1.6L居然存在严重烧机油现象，这顿时调动了师哥对其进一步了解的欲望。
我们要知道的是，日产轩逸上市至今可是有着非常大的保有量，先不说这车好不好开，就凭其能突破40万辆的年销量，就足以证明轩逸这款车的成功。所以，毋庸置疑轩逸是日产史上最成功、卖的最好的一款车型（除了GTR），其地位就好比大众之于朗逸，丰田之于花冠（CoRoLLa），本田之于思域（civic）。可是，即便这样一款"神车"，它也还是有一些让车主们所不能容忍的毛病存在，那就是2012款、2014款轩逸1.6L车型烧机油严重。所以，大家也赶紧改观一下德系大众车就烧机油的理念吧，其实轩逸这款A级家轿之王也"烧得厉害"。
通过车质网平台上面的投诉信息我们会发现，在最近一年的紧凑型轿车全部投诉当中，上汽通用别克英朗以1245起的数量位居投诉榜榜首，随后便是来自东风日产旗下的轩逸，达到了1181起，位列紧凑型车投诉榜的第二位。从第一和第二的投诉中我们不难看出，两款车的差距仅仅不到70起，而实际的销量却是第二名的日产轩逸要远远大于投诉第一的别克英朗，所以由此我们也能判断，其实轩逸的投诉占比还是挺高的。
而具体来看到投诉我们也会发现，轩逸被投诉的问题也主要集中在制动系统、刹车泵故障、发动机烧机油、变速箱异响以及召回方案不合理等问题上。其中，2018款车型主要是车身附件及电器、变速箱问题的投诉比较多，而2016款则是变速箱、制动系统、车身附件及电器以及发动机都有更多的投诉，从18款和16款投诉的案例中我们分析，16款可能确实存在一些问题，加之16款车型上市销售的时间不算短，而18款仅仅上市不到一年，所以后续的一些投诉还没有完全产生和爆发这也是属情理当中。
而再往后看咱们就会发现，其实12款和14款的日产轩逸分别都存在严重的发动机投诉问题，具体来看到，2012款轩逸在车质网的投诉上，发动机烧机油就有604起，另外还有车身附件及电器也达到了594起，其次就是变速箱，达到了333起，因此总的来说我们发现，光2012款的投诉主要就被发动机烧机油和车身附件及电器问题所占据饿了，由此可见，日产轩逸1.6L发动机烧机油绝非空穴来风之事。
再来到2014款车型上，不知道是不是厂家专门针对一些问题作出了改进，还是东风日产这边在推出2014款之时更换了新的供应商，以往车型身上投诉非常高的车身附件及电器这项居然没有问题了，这也是让人大吃一惊。不过，发动机的投诉依然居高不下，达到了437起，而且投诉的现象也主要就是发动机烧机油。
综述：其实日产轩逸在华销售的这十余年时间里，其所收获到的好评和口碑我们都是有目共睹的，从无数消费者口中所获得的反馈不用想也能知道日产这家"沙发厂"的名号绝非是浪得虚名。不过，正所谓人红是非多，好的东西就更应该被大众放在放大镜下、去进行仔细地监督，只有这样，一款车也才能长久地存活下去。当然，今天师哥冒着冲犯"神车"的风险也只是想和大家来说说，其实任何一款车都是有毛病的，只不过有些东西我们没遇到或者消息早就被封锁在车辆出厂前的厂房了，像日产轩逸1.6L烧机油据我所知就是这样。不然，你说为什么各大主流媒体上都没有报道日产轩逸烧机油这一现象呢？可见，东风日产的公关团队能力之强大啊！好了，今天咱们就唠嗑到这里了，咱们下期再见。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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