大家好，我是汽车之家论坛红人作者剑行偏锋，公路旅行记录者，摄影玩家，最近我又闲不住了，开着我的小500去了一趟向往已久的城市。

“一个人只拥有此生此世是不够的，
他还应该拥有诗意的世界。”
——王小波《红拂夜奔》
对我来说，这个世界在长安城里。

每个人心中都有一个西安，
它可能是秦始皇陵的兵马俑；
可能是天下第一险的华山 ；
可能是明朝厚重的古城墙；
还可能是2017年疯狂抢人70万的国家中心城市；
而对于我，它就是千年前繁华的长安城。
与菲亚特500一起在西安的几天，
如同一场寻梦，
一个关于大唐的梦。

我一直对西安这座城市有着发自心底的好奇心。
从地理构造到王朝更迭，再到现如今的继承与创新，西安从来都有一份与众不同。想得多了就有实地一探究竟的冲动，想去找一份对于这个城市的独特体验和记忆。最近难得短暂闲下来，于是我开着我的菲亚特500去了一趟西安。

中华民族源远流长的历史里，唐朝可以说是其中最为灿烂绚丽的朝代。
尤其是唐长安城，它代表着当时中国乃至世界对一个完美都市的最高理想，它所承载的文化、精神和物质方面都达到了当时世界的巅峰，堪称世界城市史千百年来的伟大杰作。

唐代长安城分布图（图片来源见水印）

对于一个全新的目的地，每个人兴趣点不同。
对我而言，我最喜欢的还是当地的人文历史，最好奇的还是当地的人和他们的生活方式。
来之前并未做太多关于景点的攻略，出发前脑海中构想的此行的画面其实只有两个：一是寻找唐长安城的过去和现在；二是开车穿过这座城市的大街小巷来感受这座古城最真实的烟火气。
心中告诉自己，满足这两点，此行的目的便已达到，其他的遇见便可算作馈赠。到最后发现，这一路的馈赠还挺多，除了完成事先构思好的画面，那些路过的集市、深夜街头穿越到大唐一般的繁华、转角偶遇的历史碎片，都让我欣喜又难忘。

大隐于市的生活气

西仓集市 作为西安的市井天堂，你可以在这里以最快的方式融入当地人的生活。

西仓曾是明清时期的官府粮仓——永丰仓，因与和平路的敬禄仓东西相对，古名为西仓。

贾平凹在《废都》里，是这样描绘西仓的：
“那里是一个偌大的民间交易场所，主要的营生是家养动物珍禽、花鸟虫鱼，还包括器皿盛具、饲养辅品之类。赶场的男女老幼及闲人游皮趋之若鹜，挎包摇篮，户限为穿，使几百米长的场地上人声鼎沸，熙熙攘攘，好一个热闹繁华。”

直到今天，它依然是西安古城内最大规模的一个集市，从生活日杂，到果蔬生鲜，再到花鸟鱼虫，商品可谓种类繁多。

因为地处老城区，大都是生活于此的当地人，这一批集市自然成为了当地人最原汁原味的生活缩影。

开着菲亚特500穿梭在西仓集市狭窄的巷道里，仅1.6米的车宽能穿过好多其他车过不去的狭窄通道，3.5米的车长也让调头变得更轻松。
旧时光一样的集市里，复古外观的小车行走其中，也有种和谐轻快感觉，简直就是一款“赶集神器”。

一场跨越600年的骑行

西安城墙 是中国现存规模最大、保存最完整的古代城垣，全长13.7千米，也最具代表性的城市一环线，应该也是在西安最能直接触摸到的文物了。

城墙主城门有四座：长乐门（东门），永宁门（南门），安定门（西门），安远门（北门），这四座城门也是古城墙的原有城门。

永宁门内外正是西安最繁华的街道，菲亚特500在车流中穿梭起来十分轻快，6速手自一体的变速箱配合100匹马力的发动机对于驱动一辆小车是够用的，油门十分线性，变速箱的反应也不算慢。
按下sports按钮，换挡的转速立刻延迟至2800转以上，感觉到意大利车特有的躁动，却也被195的宽胎按在地上，而转向的助力也随之降低，操控乐趣立刻被放大。

登上城墙，永宁门上的箭楼在逆光下别有韵味。
据说原有的箭楼在西安保卫战（也称二虎守长安）中已被炸毁，现在看到的均为近代复建所得。

如果想要体验更地道的古城味道，租一辆自行车，沿着石砖路面，迎着夕阳来一段跨越600年的骑行。

每个城市都有自己的孤独，而西安这座城市的孤独感秘密似乎比其他城市更为深刻。
特别是当天色渐暗，人潮散去，红灯笼点亮，透过城门洞，环顾四周灯火昏黄，空气中的情绪都变得多愁善感起来。

这是一天中我最喜欢的时刻。

很佩服城墙守护者和推广者的用心，我在微博上发了几张城墙的照片，很快就被“西安城墙官微”转发互动，一瞬间我错觉真在跟这座600年前的城墙对话。

曾经这里的墙内墙外可是两个世界，到现在似乎也依然没变。
站在永宁城墙上，后面是古老的西安城墙，前面是灯火辉煌的现代都市。
为什么空中有个菲亚特500的剪影？

开着菲亚特500的我当一回城墙根下的小百姓，感受城墙的白天与黑夜，不同时刻，城墙都有着不同的美。

这是第三代菲亚特500，它又一次演绎了经典，它不仅传承了老500那深厚的韵味而且还再一次引领了时尚，没有辜负车迷对这份都灵作品的期待。
这台车的线条风格秉承了前作的精髓，但又进行了全面的修整。车身比前作更加流畅，更加丰满，内部空间更大。

菲亚特500的前脸带有一种憨憨的天然呆，恰到好处的圆灯带着无限无辜的眼神望着你。
原本有点复杂的保险杠融化在了前鼻中，仅留了一对防擦条式的装饰。

车尾是我最喜欢的部分，溜背设计是菲亚特500造型的精髓，复古味道十足，四轮外扩，让车内获得更多自由空间的同时也能提升行驶稳定性。

运动风格的花瓣轮毂搭配红色卡钳，乍一看还有些小钢炮的味道。

非典型吃货的回民街探秘

回民街 位于西安城中心鼓楼背后，北院门以北，长约600米，脚下是青石铺路，两旁绿树成荫，且清一色仿明清建筑，整条街两旁聚集大大小小的小吃上百种。

九零年代末，部分回民在此街租房经营餐饮，街道管理者干脆引导向餐饮街方向改造，北院门遂成为回民街。
直到今天，一些老一辈的西安人通常也称这一片区域为回坊，将居住于此擅长小吃制作的回民亲切地称为“坊上人”。

据不完全统计，截止2020年，这一片区约居住有6万多回族穆斯林。镜糕，炒凉粉，羊蹄子， 神农架小土豆，胡辣汤，蛋黄菜夹馍，红柳烤肉，羊肉泡馍，手工凉皮。。。说不下去了，肚子已经在抗议了。
（大波美食图片来袭）

陕西的文化，除了古董，就是吃，吃揉在了陕西人的骨子里。
老陕融进骨子里的特色“食”文化，全在回民街里等着我们去打卡。

回民街街头不止有美食，还有撒着狗粮的小确幸。

回民街上不可错过的，还有皮影戏。用秦腔唱出来的皮影戏，有着关中平原聚集的苍凉与壮阔，也有着生活的逗趣与烟火气。

传统剧目的皮影戏你一定不陌生，但有菲亚特500“亲自”参演的皮影戏你见过吗？
唐僧不坐白龙马，改坐菲亚特500了，这是要去印度取经呢？还是要开车去意大利？
来开开眼～

鲜衣怒马再千年

行走在西安街头，真正给我大唐盛世穿越感的，还是 大雁塔 和 大唐芙蓉园。

大雁塔是西安最标志性的建筑之一。

大雁塔位于大慈恩寺内，始建于唐永徽三年（公元652年），是玄奘法师为保存从印度经丝绸之路运回的经卷、佛像、舍利而建的佛塔。

塔体有明显印度佛塔的建筑风格，成方锥形，七层，由塔座，塔身，塔刹三部分组成，是砖仿木结构楼阁式塔的典型代表。

大雁塔可以在购票后进入塔体一探究竟，这也许是今天的我们与“唐僧”最近距离的一次跨时空对话了。
沿着塔内狭窄的木质楼梯向上攀爬，越向上，楼梯也越窄越陡。

每一层都有文物展示，有建塔时烧制的唐砖。

还有玄奘法师带回的贝叶经。

到达位于七层的塔顶，可以朝着四个方向俯瞰西安市区。
遥想当年，玄奘法师是否也曾站在这里，为盛世长安诵经祈福？

跟许多北方城市一样，冬天里的西安只要天色渐晚，气温就会迅速降到零下，从大雁塔出来，回到车上吹吹热风，暖暖手脚。

别看菲亚特500外形那么小巧，空间可真比想象的大很多。对于这样的车型定位，任何奢华或者科技感都是多余的，可爱就好喽！
空调，仪表，甚至各种按钮，全部都是正圆的造型，各种线条也全是圈圈套圈圈，充满了感性气息。

不要小看这圆圆的仪表，显示的内容相当丰富，还能数字显示实时车速，开起车来十足友好。

翻倒前排座椅，进出后排还算方便，不过空间也只能应急坐坐，只要不坐太久，大家就都还是好朋友。

如果放倒第二排，这台车立刻展示出惊人的装载能力。
两人一车，即使远行，行李空间也绰绰有余。

大唐芙蓉园 位于大雁塔东南侧，它是在原唐代芙蓉园遗址以北，仿照唐代皇家园林式样重新建造的，是一个全方位展示盛唐风貌的大型皇家园林式文化主题公园。

大唐芙蓉园内建有紫云楼、仕女馆、御宴宫等许多仿古建筑，是中国最大的仿唐皇家建筑群。

略遗憾的是唐代芙蓉园遗址并无遗迹留存，不过整个园区内盛唐气象的氛围感还是很足的。
尤其是晚上来到这里，仿佛置身于当年的大唐盛世，那种富丽堂皇却又不失唐朝开放包容的独特风格，着实让人印象深刻。

灯光与湖水交相辉映，微风徐徐，波光粼粼，宛如一幅美轮美奂的油画。

紫云楼是大唐芙蓉园的主体建筑，配合恢弘的灯光，再现古代皇家的威严、恢弘气势，盛唐的大气磅礴及雍容华贵的宫廷风韵，实在震撼。

我正想着当年大唐王朝的强盛引来万国来朝，西域等一些外来文化的不断渗入，今天我开着原汁原味的意大利小车菲亚特500来到这里想再“渗入”一回，却发现已经有意大利文化抢先了 —— 某品牌Pizza悄然入驻。。。

沿着芙蓉桥走过去，脚下是壮阔又温柔的芙蓉湖，眼前是奢华大气的御苑门，荣华富贵，盛世唐朝的穿越感实在强烈。

就让我在这里“好好享受唐朝宫廷中那富丽堂皇的生活，尽情领略唐朝辉煌盛世的绝美风光”吧。

我的这位好伙伴

与菲亚特500一起在西安的这几天，体验十足美好。
菲亚特500仿佛就是为西安这座城市而生，复古设计的腔调与古韵浓厚的十三朝古都莫名和谐，灵动的操控性能也让我在西安的大街小巷游刃有余。

几天的体验下来，西安这座城市给我的感觉是一份历史的厚重感与现实的鲜活感。
而且这份厚重与鲜活是看得见摸得着的，在我看来，西安是一个值得慢下来去感受、去聆听的城市。
谢谢西安
谢谢菲亚特500
也谢谢你读到这里