说到目前我国的自主品牌车企，大家第一映像可能就是蓬勃发展，确实，像吉利、哈弗、长安、传祺等车企的发展很不错，而且都推出了占据销量榜前几位的优秀车型，不得不说未来的发展应该是非常明媚的，但是国产车企中还有这么一家，早在世纪之处，它的发展还算不错，但是在近几年看来，它的发展受限了，无论是在市场上还是新车型的推出上，似乎总感觉被认可的程度不是很高，这家车企就是奇瑞。
奇瑞作为一家国产车企，旗下的车型应该也算是覆盖了轿车、SUV领域，但是从销量上来看，奇瑞车型的销量却一直上不去，在最近的2018年三月的SUV销量排行榜上，奇瑞瑞虎3以9071的月销量排在了29名之多，这与吉利博越、传祺GS4、哈弗H6以及长安CS55的销量相差甚远，人们不禁会问了，问什么奇瑞的销量总是这么尴尬呢。
奇瑞汽车
说实话，奇瑞汽车在最近的国际车展上露面，都获得不错的成绩。
作为中国第一个自主品牌发动机、第一款拥有自主知识产权的发动机、 自主品牌发动机产品线最长、以及自主品牌发动机出口第一的奇瑞ACTECO发动机，顶着自主品牌发动机四个 “第一”的光环，与奥迪A6L发动机、宝马530i发动机、丰田皇冠发动机一起，荣获了2006年度“中国芯”十佳发动机的殊荣。
奇瑞自主研发生产并搭载新旗云的ACTECO1.5发动机，经过了评委会的多项专业测评，到专家评委的一直认可，喜获“中国心”2008年度最佳发动机称号，并获技术创新、燃油经济、低速高扭、绿色环保四项高度评价。同时，与ACTECO1.5发动机匹配车型——新旗云，荣获“‘中国心’2008年度最佳发动机”推荐车型。
2010中国汽车金引擎奖”在广州揭晓。在众多参评企业中，奇瑞新瑞虎1.6S机械增压发动机凭借“动力强、反应快、免维护、油耗省”的核心特点，蟾宫折桂，将最具分量的“2010年度最佳自主引擎”奖收入囊中，成为此次评选的最大赢家。
奇瑞获得的荣誉还是不少的，尤其是发动机技术。
比如像奇瑞艾瑞泽7，这款车在业界的名气也是非常好的，被称为最良心国产车型。
艾瑞泽7
全国公认最良心的国产车：搭载的1.5T发动机，最大输出147PS和210N.M，相对于帝豪GL在马力和功率上略占优势。最重要的是百公里8升的油耗也能令人满意，关键是加满油在高速能狂开600公里，性价比还是很高的啊。
再来说说瑞虎7，十万区间自主品牌紧凑型SUV动辄万元优惠足见折扣力度之大，但瑞虎7的销量始终不温不火，同竞品销售火爆的局面相比，瑞虎7一直表现平平，近半年更是遏制不住下滑的脚步。各中原由，一方面应为对手的挤压冲击，另一方面则因为家族内产品线紊乱，交叉影响抑制销量正向增长。
奇瑞瑞虎7
综合来看，奇瑞旗下的汽车貌似并没有在哪个环节非常占有产品优势，导致很多持币待购者并不会选择奇瑞，反而会选择内饰更加漂亮时尚、空间更大而且品牌发展前景更加良好的吉利、哈弗或者长安等等。而且我感觉最关键的是，奇瑞旗下的汽车产品线相互之间太密集，虽然也有轿车和SUV车型之分，但是却都是同级别车型，没有将车型的级别线拉开，导致自身发展受到局限，不知各位如何理解？
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