哈弗h3(新车｜试驾第三代哈弗H6 2.0T，看优等生的再一次升级)

admin 百科 2023-12-16 662 0

图/文：懂车帝原创许鑫伟刘佳明

[懂车帝原创产品]在去年8月，紧凑级SUV的销量标杆--哈弗H6迎来了第三代车型！更加成熟稳重，符合大众审美的外观内饰赢得了消费者的好评，1.5T 7速双离合的动力组合也进行了优化，但是没有推出四驱以及更高排量的车型成为了一大痛点，同时也给了其他自主品牌缩小差距的动力！

所以在今年1月，第三代H6正式推出了带有四驱系统的2.0T车型，更加完善了产品矩阵，我们也在最快时间内拿到了试驾车，今天就和大家一起进行感受！

本期试驾车型：2021款第三代哈弗 H6 2.0T 自动四驱Supreme版

外观：专属配色加熏黑装饰，凸显运动感。

全新哈弗H6的车身长宽高尺寸为4653/1886/1730毫米，轴距达到2738毫米。

2021款第三代哈弗 H6 1.5GDIT 自动Supreme版

2021款第三代哈弗 H6 2.0T 自动四驱Supreme版

外观方面，2.0T车型相比1.5T，第一个变化就是新推出的高阶灰配色，其次就是将轮圈和进气格栅变为了熏黑的样式，更加突出运动感！

虽然动力更加强劲了，但在尾部可以看到，2.0T车型还是使用了隐藏式排气，相比竞品的双边双出或者双边四出在气势上更显平和。

同时我们知道黑色显瘦，所以19英寸的轮圈放在这台车上就稍微违和了一点，但整体来说，还是瑕不掩瑜，第三代哈弗H6在10-15万元的紧凑级SUV市场所营造出的豪华感以及科技感上，还是名列前茅的。

内饰：与1.5T车型保持一致，但胜在配置更加丰富。

2020款哈弗H6 2.0GDIT 自动GT劲擎版内饰

内饰方面，第三代H6的整体造型较为简洁，中控台上方采用了大面积搪塑材质，手感非常不错，同时金色的横条除了提升质感外，还让下方的白色皮质装饰过渡的十分自然，这样不同色调以及材质的运用，使得中控台的层次感得到明显提升，相较于之前的车型也更加的豪华。

前排座椅加热功能没有实体按键，必须在中控屏幕进行操作

在配置上，1.5T的车型已经非常丰富，在其1.5T次低配车型上就有全景影像、全景天窗和前排座椅加热，多付6000元的车款还带有有主动刹车、ACC自适应巡航、HUD抬头显示等科技配置。

顶配车型带有自动泊车功能

所以此次的2.0T车型配置自然是非常厚道，13.69万元的入门版车型就已经有以上提到的所有配置，性价比不错。而像本次试驾的顶配版除了带有多片离合器形式的适时四驱系统外，还带有电动后备厢尾门、自动防炫目后视镜、自动泊车等体现豪华感的配置，15.49万元的售价，大家觉得怎么样？

动力：数据有所降低，但行驶质感令人惊喜。

首先在参数方面，这台2.0T的直列四缸涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩325牛·米，匹配的依旧是7速湿式双离合变速箱。整体数据与之前长城系列的车型，不管是WEY VV5还是哈弗第二代H6相比都有所降低，但是它最大扭矩转速更加的宽泛，加上重新的优化调校后，在低速时确实是更加的平顺了！因为我们知道之前的2.0T哈弗H6，低速时轻点油门没有明显的加速反馈，而深踩油门动力又会较为突然的输出，也就是一种往前“窜”的感觉，所以非常不线性！本次2.0T的升级，就是解决这个问题，编辑在试驾过程中也确实感觉到与之前车型上的明显提升，也让它更适合在城市中进行驾驶。

同时在缸体材料上，它也从之前的铸铁变为了铝合金材质，除了重量更轻、燃油经济性有所提升外，它的冷却性能也更好。

不久前，我对1.5T车型也进行过深度的感受，进行对比后，在低速的时候两者加速性区别不大，但是在中高速以及做出KICK DOWN动作的时候，就能感受到2.0T车型的动力输出更加强劲，发动机也没有较大的“嘶吼”声就能迅速的降挡进行加速动作，高速上超车也会更加的从容，这也是买2.0T车型的意义所在！但在试驾过程中编辑也发现了一个问题，就是2.0T车型如果在比较拥堵的路段下，它2、3挡的顿挫感是要比1.5T车型更加明显的。

那么在底盘悬挂方面，来自于柠檬平台的第三代H6是前麦弗逊后多连杆的一个独立悬挂形式，整体感觉是要比长安CS75 PLUS、吉利博越PRO更加运动，它并没有一味追求家用的舒适性，而是将悬挂调教的较为紧致，路感反馈与竞品来比也更加的清晰，相对于上一代车型侧向支撑会更好，同时侧倾幅度也没有那么的明显，所以如果还认为全新H6的底盘悬挂是上一代车型那样偏软感受的朋友，这次最好去4S店试驾体验一番。

编辑点评：