原来的嘉年华用了四年多，跑了6w多公里，保养得当，油耗一直保持在百公里7个左右，也没有小毛病，很省心。换车的目标还是锁定福特：锐界和金牛座二选一，试驾后觉得锐界不失为好车，外观大气，空间利用率及脱困能力高，可以轻度越野，但转弯测倾及乘坐感受等均不如金牛座。金牛座空间确实大于锐界，头部空间对我也足够，同时操控感受也更好。于是就由嘉年华换到了金牛座，如今，金牛座刚满两年，3w公里，也来给个期中总结吧。
外观犀利，线条硬朗，各有所爱，这种颜色回头率超高，加上金牛座比较小众，开出去咨询的陌生人不少，确实挺有面子的。本人原来车是1.5手动嘉年华，最大马力和扭矩都不大，得益于车身小巧，动力还是勉强够用。2.0T的金牛座虽然车身大了重了很多，但是感受完全不一样，推背感很强，油门也不用踩得很深，平顺性非常好。底盘扎实厚重，驾驶乘坐感觉高级，我已经无可挑剔。唯一觉得不足，是在路况不好的路面行驶，悬架对细微颠簸吸收不错，但对于起伏路面悬架回弹较多，有弹跳的现象。但路面条件较好，那乘坐简直是在头等舱啊。
内饰用料真是下了血本，能够触摸到的地方都是软软的，接缝归整、紧凑。金牛座的座椅包裹很好，坐上去可以很好的固定，壁挂式空调是金牛座的一大卖点，缺点是不太好清理。
空间一家五口绝对够用，横向空间很优秀，后排坐三个成年人没有问题，只是后排底板隆起较高，长途乘坐舒适性会大打折扣。我本人身高1.77米，体重74公斤，按我标准调整好前排座椅，再移坐到后排可以轻松翘起二郎腿，毫无压力，我坐在后排，头部空间大约有一拳多点，没有压抑感，全景天窗也很赞。
金牛座转向精准，底盘调教扎实厚重。我本人非常不喜欢日韩系底盘的那种单薄，松散的感觉。用车环境是在我们不堵车的小县城和高速对半吧，直到现在加油量除公里数，百公里平均综合油耗10.3。在城市里超车并线轻松自如，在高速120迈时发动机转速只有2100转，这样也有利的提高了燃油经济性。
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