1三个问题快速了解众泰T600回顶部
【太平洋汽车网 评测频道】记得当初T600刚刚问世的时候，就获得了不少消费者的关注和青睐，当时出色的配置加上1.5T发动机也给了我们编辑部不少惊喜。但众泰的野心显然不会止步于此，近期众泰又推出了2.0T 湿式双离合6速变速箱，今天我们就是要聊一聊这款充满吸引力的车型。
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T600 2.0T的车型售价为11.38万-13.58万，在国产SUV级别来说，这个价格也算得上一流的性价比了，之前我的同事朱涛在抢先体验众泰T6002.0T的时候撰文《别跟我玩性价比 体验众泰T600 2.0T MT》，最大的感叹就是不要在它面前提性价比三个字。既然是如此霸气的一款车，她的自动挡车型表现究竟如何？那么接下来就让我们用三个问题来快速了解这次评测的众泰T600 2.0T自动旗舰型。
● 问题一：2.0T 湿式6速双离合表现如何？
答：从目前的账面数据来看，这款型号为4G63S4T的2.0T涡轮增加发动机最大功率为140kW（190PS）/5500rpm，最大扭矩为250N•m/2400-4400rpm。比目前国内主流的竞争对手来说可谓处于头筹地位，要知道目前途观上装配的2.0T发动机也不过拥有147kW和280N•m。当然账面数据并不是最重要的一面，实际感受才是最重要的一环。
首先起步的第一感觉是平顺，这台2.0T发动机并没有调校成非常暴躁，日常驾驶起来让人感觉非常舒服，并没有涡轮发动机明显的“前窜”特性。如果你是急躁的性格，这台2.0T发动机也不会缺乏激情，待转速攀升至2500rpm左右时，非常不错的推背感就出来了，整体的驾驶感觉非常线性，最令笔者惊喜的是后段的加速度一点也不弱。
● 问题二：T600身上有哪些吸引我们的地方？
答：除了这台调校的不错的2.0T与湿式6速双离变速箱之外，众泰T600还给了笔者不少惊喜的地方，这次众泰并不单是升级了动力系统，在配置和用料方面都大大升级，同时在一些个性配置方面也有不少惊喜。
T600采用了新样式的轮圈、面积超大的全景天窗、全系自动空调、ESP、TCS，电动座椅、全真皮包覆内饰等高大上的配置让这款车的品质更高。总的来说，2.0T车型不仅仅是动力升级，更像是全方面的超越。
● 问题三：比起目前对手有何优势？
答：在国内SUV市场几乎百花争艳的时代，今年来国产SUV车型在综合实力方面也不断提升。众泰T600在各方面的表现都不容小觑，对于目前市场上火热的H6等车型都是直接竞争对手，接下来就让笔者为大伙分析一下。
相比之下会发现T600确实有骄傲的资本， 2807mm轴距在同级车型中非常突出。动力方面也只有比亚迪S7能够与其抗衡。在配置方面更是让人惊的咋舌，虽然不至于大幅度领先对手，但也确实是有不少优势，整体来说众泰T600各方面表现都非常优秀。
2驾控：动力表现满意 整体表现到位回顶部
● 驾控：动力表现满意 整体表现到位
目前众泰T600装配的2.0T涡轮增加发动机最大功率为140kW（190PS）/5500rpm，最大扭矩为250N•m/2400-4400rpm。优秀的账面数据并不是最重要的一面，实际感受才是最重要的一环。
众泰T600使用了湿式双离合变速器，由德国GIF、BOSCH和美国的博格华纳等世界著名供应商共同联合开发，同时湿式的结构能够最大程度减小在严重堵车情况下，变速箱挡位长期在低档位切换造成的变速箱过热现象。
变速箱的表现也丝毫没有令笔者失望，首先这台变速箱的调校并没有完全趋向性能，相反在平顺性方面的表现非常不错，在众多国产车型的双离合变速箱中，T600的平顺性确实做的非常出色。性能方面的表现也能够令大部分人满意，日常使用换挡的逻辑较好，能够快速响应驾驶员的意图，在换挡速度方面的表现比起合资大厂也不逊色。
在方向操控方面，众泰T600使用的比较传统的机械液压助力，回馈力度略重，整体来说还是比较有手感的，但略有遗憾的是反馈力度比起合资大厂的车型来说还不够细腻。整体来说，众泰T600的方向质感比较到位，但如果在质感方面能够再加强一些，那就更加完美了。
至于众泰T600悬挂的表现，悬挂对路面的细碎震动与小颠簸过滤还是不错的，整体还算比较舒适。另外在于支撑性方面，T600作为一台SUV车型还算把控的不错，过弯还是能够保持不错的车身姿态。整体来说T600的悬挂表现达到了笔者的预期，但在整体的质感细腻度还具有一定的上升空间。
3测试：2.0T 双离合表现不容小觑回顶部
● 测试：2.0T 双离合表现不容小觑
0-100km/h加速测试
T600发动机扭矩非常充沛，双离合变速箱的起步输出也足够直接，驱动轮会发生轻微的打滑，需要控制好油门。在姿态控制方面，抬头现象不算明显。
湿式双离合变速箱的调校非常不错，起步时发动机转速可以达到将近3000rpm，由于变速箱的传动足够直接，2.0T的充沛扭矩可以突破驱动轮的抓地力。最终T600在二挡的时候即可破百， T600的百公里加速成绩为9.53秒。
0-100km/h制动测试
全力制动时，T600的制动力度还是非常充裕的，不过由于悬挂偏向于舒适的设定，出现了比较明显的点头现象。
从数据图标中来看，T600的制动力度还是非常均匀的，平均减速度大约在-1g左右，最终T600的百公里制动距离为41.65米。
● 总结
T600作为众泰重金打造的中型SUV，让我们看到了众泰汽车在自主品牌行列中寻求向上突破的决心与诚意，算是一款容易被消费者接受的车型，首先它有着大伙熟悉的高端车的“影子”，另外厂商此次也不惜重本的在配置方面大量投入，全景天窗与不错的配置确实为其增加了不少竞争力，整体来说众泰T600各方面表现都非常优秀。众泰汽车发展迅速，通过前期在众泰厂商了解到， 2015年第四季度将推出T600的运动款，明年将推出T600 Coupe（也就是我们在上海车展上看到的T600 S），拥有强有力的现有产品T600做支撑，我们期待众泰汽车有更佳的市场表现。
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