加持马自达创驰蓝天发动机,东瀛宝马的优质悬架,还有全系前后侧气帘的CX-5是一台非常得力的代步车。
推出近十年,创驰蓝天的可靠性已经得到验证。紧凑级偏大一点的尺寸,在车内空间充足的同时,城市里停车也很方便。
而对于这台2.5L次顶配的自动四驱豪华型,在加持适时四驱系统的基础上,零百还能做到8.7秒,算是在省心和性能上做到了很好的平衡。
动力充足,再加上日系里数一数二的紧致底盘,让整个驾驶体验非常棒。
而且,配置也挺高,无钥匙进入和启动、双区自动空调、前排座椅加热、前后雷达和倒车影像,常用的舒适性配置统统都有。
(略显遗憾的是,自动大灯没有,马自达当年的产品定位还蛮奇怪的,在意的话,后期可以加装一个)
音响非常给力,默认均衡器下,声音清亮且耐听,不输很多贴标音响。
中控系统也比较简单,给父母开的话,很容易上手。
就这台车子而言,最大的亮点是新,典藏级的那种新。7年5.6万公里,本来就是低里程车子,再加上前任爱护有加,更是让它看起来像个“准新车”。
皮质的主驾座椅,损耗非常的小。
副驾就像新的。
两个扶手同样如此。
手刹拉手上的皮质包裹,同样让人惊艳。
看了方向盘上的压痕,我估计前任是给车内来了个大全“套”,所以才有这种没用过的错觉。
不过,看这些细节,依然要感叹前任的爱惜。
当然,脚底也是带垫使用。
尾箱同样带垫。
前任还配了胎压监测。
说明书也还在。
做个总结吧。预算8万多,如果想买一台动力不错的四驱SUV,且可靠性好,省心,空间也要有。那么,2.5L自吸发动机,零百8.7秒,还有紧致底盘的上代CX-5就是个不错的选择。
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