文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从海外媒体获悉，因变速箱挂入P挡时存在溜车风险，奔驰将在美国召回超过12.4万辆轻客车型Sprinter（国产版中文名为凌特）。作为参考，奔驰Sprinter第二代车型曾由福建奔驰于2011年引入国产，其2012款国内官方指导价为31.8万元起。
根据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的召回通知显示，由于特定的驾驶员停车习惯（例如车辆非完全停止时挂入P挡），变速箱P挡锁止机构中的驻车制动棘爪导向衬套或增加磨损，并导致驻车棘爪可能暂时无法接合。
据梅赛德斯-奔驰表示，在极端情况下，不能排除车辆在某些特定环境下存在溜车风险，从而增加人员受伤或发生事故的可能性。
Freightliner Sprinter
本次奔驰在美公布的召回范围为2018年3月2日至2022年10月17日期间生产的2019款-2022款梅赛德斯-奔驰Sprinter，以及其姊妹车2019款-2022款Freightliner Sprinter车型（Freightliner福莱纳是美国卡车品牌，现为戴姆勒卡车旗下子公司），两款车型共涉及124305 辆。
为了解决这个问题，梅赛德斯-奔驰将针对召回范围内的车辆更新多个控制单元软件，包括车身稳定控制单元和变速箱控制单元等。其中，更新版控制软件将降低允许挂入P挡的阈值速度，并且奔驰还将对变速箱P挡锁止机构支架进行加固。
从本次在美召回Sprinter的生产日期来看，涉及车型为2018年发布的第三代Sprinter。目前第三代Sprinter暂未引入国产，且奔驰官方进口渠道也没有将该车引入国内，仅有部分平行进口车商将该车引入，主要被特种车或房车企业后期改装为专用车、旅居车在国内销售。目前，奔驰官方暂未公布本次Sprinter召回是否涉及中国市场，我们将保持关注。
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