长城汽车h2(累计销量近70万台！试驾哈弗H2创享版 竟开出了小钢炮的味道！)

说到SUV，想必很多人都知道哈弗H6的销量神话，稳居国内SUV销量榜第一名，我想这不仅仅只代表了H6这一款车，同时更代表了长城汽车对于SUV的专注，从市场定位到目标人群的不同，哈弗设有H1到H9的不同级别车型，当然其中也有此次试驾的哈弗H2，一款累计销量近70万台的小型SUV。

此次试驾的全新“哈弗H2 创享版”并不是哈弗H2车系的改款换代车型，而是在原有车型的基础上增加了一些全新配置的新增车型，所以新车的整体造型和构架保持一致，而它的指导售价区间为7.49-9.49万元。

近些年长城汽车在哈弗的产品线上一直采用着“蓝标”和“红标”两个版本车型的布局，蓝色车标的车型主打个性运动，而红色车标车型则更显成熟稳重，两者在外观上会有较大差异，而此次试驾的便是有着浓浓运动氛围的“哈弗H2蓝标 创享版”。

“哈弗H2蓝标 创享版”换装了一套全新样式的18英寸五辐式铝合金轮毂，而其搭配的“佳通 Comfort SUV 520”轮胎更是针对SUV设计出了高强度冠带层，带来更好的舒适静音效果，同时235mm宽的轮胎也让这款车拥有更好的地面附着力。

蓝标和红标的哈弗H2在内饰上也有很大区别，此次试驾的“哈弗H2蓝标 创享版”整体内饰采用了简洁风，比较规整的设计也很耐看。

车内储物空间够用，手套箱、手扶箱、中控台下方、挡把后方的储物格和杯架等位置都可以让手机、水杯、钱包、卡片等物品找到合适的位置存放，包括前排座椅后方的储物袋也可以放置饮料瓶。

在安全配置方面，创享版车型享有ABS EBD TCS组合的控制系统，同时上/下坡辅助和防侧翻系统更是保证了日常驾驶出行的安全。

“哈弗H2蓝标 创享版”搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩210Nm，同时匹配7速湿式双离合变速箱，这样的组合在哈弗的车系里很常见，官方公布的百公里油耗仅为6.4L。

在起步阶段，虽然可以有很好的起步动力反馈，但是全新的双离合变速箱在起步反应方面略显迟滞，总需稍微补一点油才可以让车辆前进，所以第一次驾驶这款车还需要一定的适应。

整车质量较轻的哈弗H2创享版可以让1.5T涡轮增压发动机发挥更好的动力反馈，每当急加速的时候都会伴随着快速的连续降档和发动机的轰鸣声，虽然210Nm并不会带来十分强劲的推背感，但是应对像哈弗H2创享版这样的小型SUV还是绰绰有余的，日常加速超车不成问题，很有1.5T“小钢炮”的意思。

不过小排量涡轮机在动力输出时会有一些突兀，首先是发动机的轰鸣声明显的加大，而瞬间的加速不会维持太久，线性体验还不够，终究这只是一台1.5T的发动机。

日常驾驶时经济和标准模式就已经足够了，油门和变速箱也不会有很灵敏的反馈从而影响舒适性，当需要偶尔激烈驾驶的时候，换挡拨片和运动模式肯定是最合适的，当然这时候燃油经济性就不能很好的保证了。

同样较软的悬架调教让日常驾驶变得更加轻松，所以哈弗H2创享版可以说是一款十分好用的家用车，而且在高速和非铺装路面也可以提供不错的支撑性，较为扎实的悬架让驾驶员很有信心。

编辑点评：哈弗H2自从上市已经过去了4年的时光，而近70万台的销量也证明了这款车的市场竞争力。但随着小型SUV市场越来越多的竞品出现，H2的竞争力也在随之下降，所以此次创享版的上市力图让哈弗H2车型再次回到小型SUV的“第一阵营”，通过价格、配置和哈弗SUV口碑的优势让更多消费者关注这款车，而且通过一天的体验笔者也相信哈弗H2创享版一定会在销量上有更好的表现。