大众 CC一直宣称是最美的大众车，上市前就被网友吹得天花乱坠，但实际销售情况的确很残酷，他现在已经成了一个彻头彻尾的叫好不叫好的车型。许多人说大众 cc属于穷人买不起，富人买不起。今年三月，大众 CC共售出1432辆，而前三个月的销量为3336辆。和丰田皇冠混在一起是一个级别的。
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实际上他还是与丰田皇冠比较相似，皇冠在很多人心中也是一款好车，很多人说奋斗的目标就是他。王室曾经是奥迪A6的一部分，而现在，所有认为奥迪a4是王室的人都不会想到它。事实上，许多说皇冠好的人是买不起他的，而其他真正来的人又会移情别恋。CCC面临着同样的尴尬。
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在大众 cc的下面是大众迈腾和奥迪A4L，这两款车的中控台并没有分开。假如你站在消费者的角度来看，真的是为了追求性价比，那么大众迈腾肯定比他高，一样的配置，价格便宜，而且自带商务气场，一般人都认同。真的是为了高大上，奥迪a4l现在都卖到6万了，还不比 CC贵，但气场方面要比大众 CC好很多，奥迪四个圈的气场也比大众高一层。
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有些人说大众 cc好看，但迈腾和奥迪a4l我不好看。如今新款哪款特别难看，而迈腾和奥迪a4l区还属于耐看型，总的来说，含蓄内敛，更符合国人的需求。唯一一次大众 cc出手的也是无边框车门，但真正开过或试过大众 CC的人都知道，无边框车门虽然好看，但风阻会特别大，噪音控制在80以上的速度还是不如紧凑级的速腾。并且时间长了，还有车主反映有轻微漏风现象，这就更让人尴尬了。因此，整个无边无际的车门就像是一个花瓶，就像手机领域里的曲面屏，中看不中用，在那时也许会更新鲜，用一段时间觉得弊大于利。
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大众 cc穷人买不起，富人也买不起。不过就是有这些预算的人冷静后也不会再考虑他，因为他实用不如迈腾，逼格不如奥迪A4L，你也许觉得他更好些，去4s店看看，但实际付钱时，你的内心会告诉你他不能满足你的需要。
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CC国内销量为何如此糟糕，原因很简单，因为当初把这款车当作自己梦想中的车的朋友，长大了，主流的价值观让他们在买车的时候，不得不去挑选国人眼中品牌较高的 BBA或其他二线豪华品牌！目前一汽大众19款大众 CC，也就是大众 Arteon国内版，严格意义上来说， CC已经停产了，国内只是沿用了这个名字，实际上，这一代 CC从外形理念、尺寸到生产平台，都完全不同于以前的 CC，而是全面升级，但国内只有普通的前驱版，所以很多国内车迷朋友都以为是国产版阉割了四驱系统，这款车现在是大众全球市场的顶级旗舰轿车，为什么会这样？由于辉腾已经停产，辉昂是上汽大众中国的特供车，又有几个车企的旗舰车型是为了销量？因此大众根本不在乎这款车的销量，他存在就好，只卖给真正喜欢他的人！
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有的朋友总是说新 C的价格太高，但要知道，国内的价格并不比欧美市场高，而是保持一致，因为在国际市场上， Arteon和奥迪A5、宝马4都是同一款车，国内的价格怎么能低于迈腾、帕萨特！但面对销量不佳的残酷现实，如今国内各地经销商也纷纷纷纷下调新 C的售价，以自家的迈腾为例，330尊贵型迈腾目前市场售价24.49 W，而330魅颜版的新 C市场参考价仅为23.28 W，配置方面，两车基本一致，新 C还配备了多引擎盖行人保护功能，外观动感十足，无框车门，掀背式尾门，极快的气动套件，换挡拨片，10寸中控大屏，前排座椅通风！有多少人还知道这件事？只是知道要瞎喷！
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有很多喷涂内饰的，总说内饰万年不变，老实说，这辆车内饰确实不怎么样，但是 ARTEON在欧洲是17年投产的，一个3-5年一个3-5年的内饰难道不正常？CC的前代内饰也没有延续到今天啊！
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还有些人不停地觉得这车不如 BBA，这些人也许也知道 BBA，他们对一辆车的真正综合水平一无所知，他们心中有些暴发户，认为花二三十万不买一辆豪华品牌汽车，就是在吃大亏，总觉得会被别人笑话，这些人也许买的车是给别人看的，不是给自己享用的，还有喷国内新 C的外观设计，甚至有说外观不像上一代的，我的天呐，我个人认为上一代是最丑的，估计这些人根本就没有关注过这辆车，他们也许觉得上一代是10年前的，然鹅不知道，那是上一代。
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