大家好，我是逸哥，一名车辆鉴定评估师。
前两天，一位粉丝客户委托我去外地给他检测一台奥迪R8，今天我们就来聊聊这次检测。
客户找的是一台20年上牌的奥迪R8，因为一些原因，检测时间被约在了晚上十点，话说这个时间本来就已经很晚了，祈祷着机长能把飞机开快点，但是事与愿违这个词似乎很有魔力，明明已经很晚了，飞机竟然又延误了， 这就导致我们真正开始验车的时候已经晚上十一点半了，或者说是半夜会更准确。
我们先来稍微介绍一下R8这款车：奥迪R8在超跑界一直是比较有争议的车型，一部分人认为它就是超跑，还有一部分人觉得它并不属于超跑。两派各持己见，谁也不服谁。
为此，我还特意搜过一些资料，其实官方并没有明确超跑的概念，只是民间车友们自己的定义罢了，那如果你非要安这么一个概念，我个人感觉R8是绝对算的上是超跑的，这车其实就是换了套衣服的兰博基尼小牛，除此之外二者并没有本质区别，那既然小牛都算超跑，R8又凭什么不算呢？
时间本来就很晚了，到现场后就没多啰嗦，打开工具直接开始验车，这台R8虽然是20年上牌，但实际他16年就已经出厂了，算不算库存你们自己品。另外根据这个信息我们也能看出车子的一些问题，首先就是外观，R8这款车我已经记不清检测过多少个了，反正很多，在我印象中，16款的R8前脸可不长这个样子，这个明显是换了20款之后的前脸。
绕到后边，和前边的情况差不多，后杠以及排气这些也是改的20款之后的。
外观肉眼识别下来基本就是这样，前后外观有改动，再就是车子贴了车衣，原车是红色的，下来我们用仪器来检测下漆面的情况。
虽然贴的车衣，但是并不影响漆膜仪的检测，全车检测下来漆膜仪显示数值大多在四百出头，一般车子油漆厚度在一百左右，加上车衣最多也就两三百，但这个竟然高达四百！而且还这么的均匀，什么原因呢？实际这台车的贴了两层车衣·····
超跑车型很多都是中置结构的，所以前边大多都是备箱。打开之后除了备箱盖螺丝以外别的什么都看不到，想要检测就必然要拆一些东西。
拆掉了····
这会儿车子前部的情况就看的比较清晰了，想看的都能看到。
覆盖件方面机盖其中一颗螺丝有位移的痕迹，话说这个问题在进口车上还是还是比较常见的，尤其是平行进口的，这种具体是怎么造成的我也不好说，螺丝本身没有任何拧动掉漆和喷漆的痕迹，所以可以排除是后期人为拆装，另外还可以排除是精修，因为精修不可能会露出这么大的破绽，要说欲擒故纵，我想也是没那个必要。
大灯检查有拆装痕迹，但是没有更换，同时这里还发现一件有意思的事儿，就是这台车所换的保险杠并非红色，而是银白色····
内部结构检查未发现事故撞击修复的痕迹。
综合来看，车子前部的情况还算可以，至少结构件事故是没有的。
检查发动机舱，这台车搭载的是一台5.2 V10的发动机，和小牛上同款，区别就是调教会有所不同。
机舱检未发现车辆后部有结构件事故，不过检测却发现后防撞梁有拆装痕迹，这是什么情况？原因是这台车的排气也有改装，R8因为自身结构的原因，想要改装排气就必须得把防撞梁拆下，所以后防撞梁的拆装也就成了顺理成章。
前后都检测完了，现在我们开始检查内饰。
车门和安全带都没有问题。
主驾驶脚底检查未发现异常，转向管柱上无明显锈迹。
上车，检查内饰以及方向盘未发现明显磨损，表显不到两万公里，这对一台超跑来说属于再正常不过的里程数了。
点火启动检查发动机运转未见异常，内饰功能在目前情况下检测暂未发现异常。
通过历史数据记录来看这台车也没有过调表痕迹。
内饰检测完后接着就是底盘检测，但是时间太晚了，根本找不到举升机，所以只能等到第二天一早检测再继续进行·····
再一次来到车行是第二天早上九点多，再车行的安排下进行了底盘检测。
底盘整体看情况还不错，没有明显的托底痕迹。
悬架没有维修以及其它异常。
发动机下部检查未发现异常。
基本就是这样，虽然说这台车是16年出厂的，但实际使用年限并不长，所以整体机械状态还是很不错的，并且公里数也不大。
车子检测完后在现场就把请把情况给客户反馈了一下，因为客户需要根据我的检测结果来判断是否要购买这台车。
不出所料，这台车的最终车况客户是可以接受的，但是呢，客户本人还是给自己留了点儿余地，就是在现场没有立即购买此车。
话说客户这种操作也算是有利有弊，利是留给自己足够的考虑时间，可以避免冲动消费，而弊则是一旦这个时间拖得太久，有可能会被人捷足先登，这样对客户来说也算是损失。
直接说结果吧，虽然在现场客户并没有购买车次，但是回来时候我在朋友圈看到了，这台车最终还是到了我们客户得手中，实际成交价是多少我不清楚，但检测当天听着好像是聊到了一百三十多万。卖家报价是140多。
OK，情况就是这样，所以看完了这一期得分享各位觉得我们客户买的这台R8怎么样呢？这是否也是你得Dream Car呢？
如果你想了解更多关于车辆检测的事儿可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是逸哥，请多指教~
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